Книга о скутерах с объемом двигатея 125-150 см. куб. Книга предназначена для начинающих скутеристов и опытных мастеров, которые в затрудненной.
- Цветное руководство по ремонту, руководство по эксплуатации и техобслуживанию, устройство + каталог запчастей мопедов и минибайков китайского.
- Китаец А.С. Инструкция по ремонту скутеров и мопедов VIPER и других марок Содержание О книге Рекоменлации при работе со.
Подвал: Подполье, 2008. 45 с. О книге. Рекоменлации при работе со скутером. Правила технического обслуживания. Обзор скутера. Пластик скутера. Инструкция по ремонту китайских мопедов How to derestrict a 50cc scooter / moped Make it go Faster - Duration: 8:09. by BillysUK 594,834.
К классу легкой мототехники относятся мопеды, название которых образовано от слов «МОтор» и «ПЕДаль». Но в отличие от мотовелосипеда, где за основу взят обычный велосипед, мопед является самостоятельной конструкцией. Мотор крепится снизу к хребтовой раме, а привод на заднее колесо осуществляется цепью.
Книга о скутерах с объемом двигатея 125-150 см. куб. Книга предназначена для начинающих скутеристов и опытных мастеров, которые в затрудненной.
Чаще всего используется механическая коробка передач с переключателем на руле. Вспомогательный педальный привод обычно встроен в коробку передач и используется для пуска двигателя. На многих современных моделях применяется кик- или электростартер. Появилось даже отдельное обозначение таких машин – мокик, но оно так и не прижилось в среде мотолюбителей.
Огромной популярностью пользуются мопеды в странах Юго-Восточной Азии. Соответственно, наибольшее количество данной техники выпускается в Китае и Индии. Это преимущественно простые модели, выпускавшиеся 20-30 лет назад в Японии и Италии. Однако есть и оригинальные, более современные разработки.
Сотни тысяч мопедов в год производят китайские компании Dayang, Jianehe, Qingqi, Zongshen, Jialing, индийский концерн Hero и др. Есть несколько производителей мопедов в странах бывшего «социалистического блока». Так, например, словацкое предприятие PS Manet, на площадях которого собирали малокубатурные Java, производит мопеды Korrado и Moderna.
Широкую гамму моделей предлагает еще одно предприятие из Словакии – Tomos, выпускающее мопеды с 1955 года. В странах бывшего Союза производство мопедов налажено в Латвии («Рига»), России («Карпаты-2», «Фора», «Пегас», «Reggy», «ОАО «Ижевские мотоциклы»). В настоящем издании рассматриваются такие модели мокиков (мопедов), выпускаемые фирмами ZONGSHEN, REGGY, МОТОВЕЛО, ЗиД-Lifan, IRBIS, GX-moto:. В СНГ эти модели продаются под брендами: «Viper» «Dingo», «Sagitta», «HongDou» (OB70 Zodiak), «Jianshe», «Loncin», «Dino» (Eriskay), «Фермер», «Reggy» (RG50M1400), «МОТОВЕЛО» (MMB3-2. 154), «Атлант» (City-Lux), «GX-moto» (Riga-4), «Forsage».
А теперь несколько слов о производителе данной мототехники. Компания ZONGSHEN GROUP была основана в 1992 году в Китае и на сегодняшний день входит в пятерку лидеров мирового мотостроения.
В 1999 году был построен новый завод совместно с PIAGGIO GROUP, где был налажен выпуск модельного ряда мотоциклов и скутеров под торговыми марками PIAGGIO и ZONGSHEN. Опыт работы с инженерами PIAGGIO позволил предприятию довольно быстро выйти на высокий уровень качества продукции и технологической оснащенности производства. При производстве мотоциклов сказываются опыт участия команды ZONGSHEN в мировых чемпионатах серии Гран При. Такая команда является уникальной в своем роде, поскольку, это единственная команда представляющая китайского производителя. Команда ZONGSHEN выступает на мировых чемпионатах настолько успешно, что неоднократно Международная Ассоциация мотоциклистов признавала ее одной из 10 лучших команд мира, а по итогам 2002 года она стала чемпионом мира серии Гран При. В настоящее время группа предприятий ZONGSHEN GROUP активизирует свои позиции в странах Восточной Европы и России. Так, специально для этих стран ведется разработка и производство мототехники под брендами - ZIP STAR и VIPER.
С 2007 года мототехника высокого качества под брендами ZONGSHEN, VIPER и ZIP стала доступна украинскому и российскому потребителю. Все поставляемые скутеры и мокики (мопеды) специально адаптированы для эксплуатации в странах СНГ. ООО «Джи Икс Мото» (Торговый Дом по направлению мототехники Компании «Гаммахим») реализует на российском рынке мототехнику производства завода Xinling (КНР) под собственной торговой маркой GX. ОАО «Гаммахим» работает с китайскими заводами-производителями мототехники с 2005 года и является крупнейшим импортером в Россию скутеров и мотоциклов.
Марка REGGY является представителем продукции американской компании Status Quo на территории стран СНГ. Сегодня REGGY предлагает покупателям широкий модельный ряд 50- кубовых скутеров. Стильный дизайн, отличная эргономика, выдающиеся ходовые качества, высокие эксплуатационные характеристики и простота в управлении – вот основные, но далеко не все отличительные черты техники REGGY. Наиболее полюбившаяся модель скутера класса 50 см3 – Reggy City Sl. Крупнейший в Китае частный мотопроизводитель LIFAN Co. Ltd на нашем рынке представлен собранными на ковровском мотоциклетном заводе скутерами под маркой ЗиД- Lifan.
Наиболее популярные модели: LF 50Q-2; LF 50Q-28H. Информация из книги приведена частично в целях ознакомления.
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Авторесурс. РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ МОПЕДОВ И МОКИКОВ. Регулировку сцепления выполняйте после остановки двигателя. Для регулировки сцепления отвинтите контргайку (Рис.
15). Рис. 15. 1. Регулировочная гайка; 2. Контрогайка. Поверните регулировочный винт сцепления по часовой стрелке до упора, затем поверните регулировочный винт сцепления против часовой стрелки на 1/8-1/4 оборота и зафиксируйте его контргайкой.
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ МОПЕДОВ И МОКИКОВ. Регулировка ручного тормоза. Рис. 16 (передний тормозной механизм). 1. Метка «D»; 2. Стрелка на индикаторной плас тине переднего кулачка;.
3. Регулировочный винт; 4. Шпилька тормозного рычага; 5. Тормозной рычаг.
Если метка “D” на крышке тормозного барабана совпадает с меткой на индикаторной пластине тормозного кулачка, замените колодки. Свободный ход конца рычага ручного тормоза составляет 24 мм. При регулировке поворачивайте регулировочный винт, расположенный в нижней части тормозного рычага Вращение по часовой стрелке уменьшает свободный ход, а вращение против часовой стрелки увеличивает его. Регулировка ножного тормоза. Рис. 17 (задний тормозной механизм). 1.
Стрелка на кулачке тормоза; 2. Гайка; 3. Метка “D”;. 4.
Тормозной рычаг; 5. Шпилька тормозного рычага; 6. Регулировочная гайка. При проверке тормоза поставьте мокик на основную опору. Свободный ход рычага ножного тормоза составляет 20-30 мм. При регулировке поворачивайте регулировочную гайку тормозного рычага.
Вращение по часовой стрелке уменьшает свободный ход, а вращение против часовой стрелки увеличивает его. РЕГУЛИРОВКА ЦЕПИ МОПЕДОВ И МОКИКОВ. Проверьте степень износа, натяжение и смазку приводной цепи Поставьте мокик на центральную опору и проверьте, находится ли провисание цепи в диапазоне 10-20 мм. Рис. 18 (регулировка цепи).
1. Метка; 2. Метка на устройстве регулировки цепи; 3. Гайка задней оси;. 4. Контргайка; 5.
Устройство регулировки; 6. Регулировочная гайка.
Отвинтите регулировочную гайку заднего колеса и отрегулируйте с помощью гайки, чтобы провисание находилось в необходимом диапазоне, а затем завинтите гайку заднего колеса. Нанесите на цепь немного жидкой (лучше аэрозольной) смазки через специальное отверстие в кожухе (Рис. 19). Рис. 19 (отверстие для смазки). 1. Отверстие для смазки цепи.